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競爭環境分析
邁克爾?波特教授認為，企業選擇競爭策略，要具體分析行業中的潛在市場進入者、供應商、替代者、購買者及競爭對手等五種競爭力的實際情況。因為在這五種競爭驅動力的綜合作用下，可以決定一個企業的綜合盈利能力和盈利水平。本文根據邁克爾?波特教授“五力模型”理論，結合新形勢下行業現狀，認為新形勢下銷售企業面臨擴銷增量、經營創效等方面的巨大壓力。
（一）擴銷增量壓力巨大
近年來，國際油價走勢不確定，靠油價上行拉動銷量的局面不可持續；國內煉油產能陸續釋放，成品油資源過剩的局面將更加嚴峻；汽車產銷量呈現負增長，加之高鐵、軌道交通、共享單車密集覆蓋，新能源車輛迅速發展，預計成品油消費增幅特別是汽油消費增幅繼續放緩。以江西省成品油銷售市場為例，雖然在經營上比華北等地樂觀。盡管如此，但也感受到了來自民營加油站、社會平臺的巨大沖擊，加之高鐵、地鐵及共享單車等新的出行方式快速發展，以及天然氣、電動車等新能源替代作用，也將進一步拉低汽油消費增幅。與此同時，受宏觀經濟增長放緩、產業結構升級、環境治理趨嚴等因素影響，預計柴油消費將繼續呈現負增長。從競爭面看，外資在江西省內第1座加油站預計年內投營，市場競爭愈發激烈，保持現有市場份額、實現擴銷增量壓力巨大。
（二）經營創效壓力巨大
主營單位采取“非理性”降價競爭策略，導致價格戰進一步擴大，銷售企業面臨的競爭壓力進一步增加。國家正在醞釀成品油定價機制改革，推進石油天然氣運營機制改革，可能給銷售企業優化運營、拓展市場帶來新的挑戰。油品升級到國Ⅵ，正品汽柴油和非標油品價差擴大，“自留黑”等違法經營難以徹底根除，“劣幣驅逐良幣”現象仍將長期存在。此外，隨著國家生態環保定位升級，以及監管力度持續加大，環保管理的標準和要求持續提升，安全環保等費用總額呈逐年增長態勢，經營創效壓力巨大。
